耐高溫耐磨油封規(guī)格

　　油封的保管應(yīng)注意的事項(xiàng)：

　　1、油封不到需要時(shí)不開(kāi)封;

　　2、油封不放置在日光長(zhǎng)期照射的地方和有土沙污染的地方;

　　3、油封不放置在潮濕的地方和熱源較近的附近;

　　4、解開(kāi)包裝時(shí)，油封不允許用鐵絲或細(xì)繩吊掛;

　　5、不允許油封變形;

　　為油封順利地安裝及工作時(shí)有良好的潤(rùn)滑，密封圈應(yīng)該在所使用的介質(zhì)中浸泡或者涂抹潤(rùn)滑。油封安裝時(shí)，膠件和軸的垂直度應(yīng)符合下表的規(guī)定：

　　油封對(duì)軸的垂直度表

　　骨架油封比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

　　密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏;厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

　　因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線(xiàn)垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。

　　耐高溫耐油O型圈

　　氟素橡膠O型圈，氟素橡膠O型密封圈硬度：邵氏硬度40A-90A;

　　氟素橡膠O型圈，氟素橡膠O型密封圈顏色：透明、黑色、黃色、紅色、綠色、白色等;

　　產(chǎn)品用途

　　主要用于汽車(chē)、傳感器、醫(yī)療、制藥、閥門(mén)、泵、衛(wèi)浴、軸承、電器、火箭等要求有耐真空、耐摩擦、耐高溫、耐化學(xué)腐蝕等的密封材料，如：氟膠圈、氟膠管、氟膠條或其它氟膠類(lèi)零件及工業(yè)品

　　按材質(zhì)分主要有:

　　EPDM /三元乙丙橡膠O型圈,VITON/氟橡膠O型圈，SIL/硅橡膠O型圈，NBR/丁青橡膠O型圈，HNBR/氫化丁青橡膠O型圈,VITON/氟膠O型圈，CR/氯丁橡膠O型圈，特大規(guī)格橡膠O型圈，四氟包覆O型圈，PTFE/四氟O型圈。

　　氟橡膠O型圈

　　FPM

　　(Fluoro Carbon Rubber) 分子內(nèi)含氟之橡膠，依氟含量 ( 即單體構(gòu)造 ) 而有各種類(lèi)型。目前廣用的六氟化系氟橡膠最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高溫性?xún)?yōu)于硅橡膠，有極佳的耐化學(xué)性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類(lèi)除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性則較不良，一般使用溫度范圍為 -20~280 ℃。特殊配方可耐低溫至 -40 ℃。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　可抗熱至 280 ℃

　　對(duì)于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類(lèi)、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油

　　缺點(diǎn)：

　　不建議使用于酮類(lèi)，低分子量的酯類(lèi)及含硝的混合物。 ? 汽車(chē)、機(jī)車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及燃料系統(tǒng)。

　　適用范圍:化工廠(chǎng)的密封件。