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    汽車密封圈!日本進(jìn)口O型密封圈

    發(fā)布時間:2024-01-13    點(diǎn)擊數(shù):1    

      日本進(jìn)口O型密封圈

      進(jìn)口密封圈型號規(guī)格表,泵中常用的是橡膠O型圈。進(jìn)口密封圈型號規(guī)格表由于其形狀十分簡單,因而制造容易,成本低廉,不論O型圈的整體尺寸有多大,其截面尺寸都很小(只有幾毫米)所以重量輕,消耗材料少,使用方法簡單,安裝、拆卸方便,更為突出的優(yōu)點(diǎn)還在于O形圈具有良好的密封能力,使用范圍很寬。靜密封工作壓力可達(dá)100MPa以上,動密封也可達(dá)30Mpa。適用溫度為-60~200℃,可滿足多種介質(zhì)的使用要求。因此在泵的設(shè)計(jì)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。

      進(jìn)口O型圈安裝在溝槽和被密封面之間,有一定壓縮量,由此產(chǎn)生的反彈力給予被密封的光滑面和溝槽底面以初始的壓縮應(yīng)力。從而起到密封作用。當(dāng)被密封的液體壓力增大時,進(jìn)口O型圈的變形也隨之增大,從而傳遞給密封面的壓力也增大,密封的作用也增大。這就是進(jìn)口O型圈具有良好密封能力的原因。

      進(jìn)口O型圈雖然密封可靠,但如果不注意使用條件,也會發(fā)生泄漏,通常有以下幾種情況:

      1、裝進(jìn)口O型圈的溝槽尺寸超差,尤其是深度尺寸過大時,使進(jìn)口O型圈安裝后壓縮變形量不足而影響密封能力。一般進(jìn)口O型圈安裝后壓縮變形量應(yīng)在18%~22%之間,截面尺寸大時壓縮相對變形量較小,而截面尺寸較小時壓縮相對變形量則較大。

      2、進(jìn)口O型圈的公稱尺寸與實(shí)際安裝尺寸相差太多,形成O形圈在拉伸后截面尺寸縮小的狀況下工作,造成壓縮變形量不足而產(chǎn)生泄漏。

      3、密封圈型號規(guī)格表進(jìn)口O型圈在安裝時,由于密封面的進(jìn)口沒有光滑的倒角或倒圓而將進(jìn)口O型圈劃傷而產(chǎn)生泄漏。

      4、進(jìn)口O型圈的材質(zhì)不適用于密封介質(zhì)而被侵蝕后失效。5、進(jìn)口O型圈使用時間太久后老化變質(zhì),彈性降低后而失效,所以在設(shè)備大修時一般都將O形圈更換。

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