骨架油封密封圈是典型的密封圈。油封密封圈的作用是將傳動部件需要潤滑的部件與輸出部件隔離，防止?jié)櫥托孤９羌芫拖耔T件中的一根鋼筋，充當(dāng)加強筋，使油封密封圈保持其形狀和張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封密封圈、外露骨架油封密封圈和裝配式油封密封圈。按工況可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封密封圈和前后骨架油封密封圈。用于汽油機曲軸、柴油機曲軸、變速箱、差速器、減震器、發(fā)動機、車橋等零件。

　　骨架油封密封圈結(jié)構(gòu)由：油封密封圈本體、加強骨架和自緊螺旋彈簧三部分組成。根據(jù)部位不同，密封體分為底部、腰架油封密封圈結(jié)構(gòu)拉制部、刃口和密封唇。一般情況下，骨架油封密封圈在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑小于軸徑。因此，當(dāng)油封密封圈在油封密封圈座和軸中時，油封密封圈邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的壓縮力在軸上產(chǎn)生恒定的徑向緊固力。由于壓力迅速降低甚至消散，因此加裝彈簧總能補償油封密封圈的自緊力。

　　密封原理： 具有流體潤滑的特性，因為在油封密封圈和軸之間的油封密封圈邊緣有一層油膜。在液體公稱張力的作用下，油膜的剛性使油膜與空氣的接觸端呈新月形，防止工作介質(zhì)泄漏，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的密封。油封密封圈的密封能力取決于密封面上油膜的厚度，過厚會導(dǎo)致油封密封圈漏油，過薄會發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致油磨損。