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在飛機中，實際上有許多系統(tǒng)使用流體傳輸。例如液壓系統(tǒng)中的液壓油、燃油系統(tǒng)中的燃油、潤滑油系統(tǒng)中的潤滑油、飲用水系統(tǒng)中的水等。當然，飛機上也有氣動系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)的使用和維護中，最難解決也是最常見的問題就是泄漏。這些泄漏最常見的地方是輸送管道連接處的密封圈變形、劃傷和磨損造成的泄漏?！ ∶芊馊Σ牧稀 ⌒孤┎粌H影響系統(tǒng)的工作效率，嚴重時還可能危及飛機的飛行安全，因此在飛機上使用了大量的密封元件
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1、失效原因 制動缸一般有2~4個密封圈，其中第1活塞密封圈又稱主皮碗，是最重要的密封圈。主皮碗一旦失效，將導致空氣進入制動缸、制動液泄漏、制動液變質或缸體銹蝕等問題，從而使制動力明顯降低，甚至出現制動失靈的情況。制動缸活塞密封圈的失效原因有以下幾方面?！ ?)制動系統(tǒng)運動偏差等; 2)材料配方不合理; 3)安裝錯誤; 4)材料選擇錯誤; 5)結構設計不合理. 目前，汽車用制動
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1試驗裝置 1)試驗裝置由任何一種耐腐蝕可密封并且工作尺寸適當的容器組成?！ ∽ⅲ阂话悴捎迷囼炇矣酶稍锲?。 2)除非另有規(guī)定，試驗夾具壓板應由45號鋼制成，表面鍍鎳(厚0.000 2 mm～0.004 mm)，粗糙度Ra為0.16 μm～0.25 μm。尺寸應以合適夾住試樣，并能置于的容器中為宜。推薦的試驗夾具及尺寸見圖2。 2.將體積比為15：85的丙三醇、水溶液注入 1)條的容
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泄露是機械設備常產生的故障之一。造成泄露的原因主要有兩方面：一是由于機械加工的結果，機械產品的表面必然存在各種缺陷和形狀及尺寸偏差，因此，在機械零件聯接處不可避免地會產生間隙;二是密封兩側存在壓力差，工作介質就會通過間隙而泄露?！ p小或消除間隙是阻止泄露的主要途徑。密封的作用就是將接合面間的間隙封住，隔離或切斷泄露通道，增加泄露通道中的阻力，或者在通道中加設小型做功元件，對泄露物造成壓力
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密封圈主要用于拜訪朋友、防水、防腐、密封氣體和防止泄漏。橡膠密封圈產品有很多種，最常用的有轉軸唇形密封圈、O型橡膠密封圈、各種截面密封圈、隔膜、閥門墊片、密封墊片和密封條等，還可以分為靜密封、
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